Kedu uru mbanye nwere ọgụgụ isi nwere ụkwụ anọ na-abịa ọkọlọtọ na usoro LI L6 niile maka ojiji kwa ụbọchị?

Nsogbu a na-enwekarị na ụgbọ ala azụ azụ bụ "ịfegharị", nke a na-ebute site na azụ azụ na-agbaji site na njedebe njide n'ihu ụkwụ n'ihu mgbe a na-atụgharị ya, na-eme ka azụ azụ na-awụda, ya bụ, n'elu steer.

N'ikwu ya n'ụzọ doro anya, ọnọdụ mbanye ụkwụ anọ "ịrịgoro na ịgbagharị" nwere traction na adhesion dị mma karịa ịnya ụgbọ ala abụọ, nwere ọnọdụ ojiji ụgbọ ala bara ụba nke ukwuu, ma nwee ike inye ikike nchịkwa ka mma n'okporo ụzọ na-amị amị ma ọ bụ apịtị. Na nkwụsi ike, yana ikike ịgafe siri ike, nwekwara ike imeziwanye nchekwa ịnya ụgbọ ala, yana ụdị ịnya ụgbọ ala kacha mma.
Site na ewu ewu nke ụgbọ ala eletrik na ụgbọ ala ngwakọ na-aga n'ihu, nhazi nke ụgbọ ala anọ ejirila nwayọọ nwayọọ na-agbagwojuru anya. Ka emechara LI L6, ụfọdụ ndị ọrụ chọsiri ike, kedu ngalaba nke LI L6's wheel mbanye nwere?

Anyị nwere ike iji mbanye nwere ụkwụ anọ nke ụgbọ mmanụ ụgbọala mee ihe atụ. A na-ekewa ụgbọ ala anọ maka ụgbọ ala mmanụ ụgbọ ala n'ime obere oge mbanye ụkwụ anọ, ụgbọ ala anọ oge niile na ụgbọ ala anọ n'oge.

Enwere ike ịghọta akụkụ oge 4WD dị ka "nfefe akwụkwọ ntuziaka" na mbanye nwere ụkwụ anọ. Onye nwe ụgbọ ala nwere ike kpee ikpe n'onwe ya dị ka ọnọdụ ahụ dị n'ezie wee ghọta ụgbọ ala abụọ ma ọ bụ ụgbọ ala anọ site na ịgbanwuo ma ọ bụ gbanyụọ ikpe mbufe. Tugharia.

Ụgbọ ala anọ nwere oge zuru oke (All Wheel Drive) nwere ọdịiche dị n'etiti yana ihe dị iche iche na-amachi anya maka ihu na azụ axles, nke na-ekesa ike ịnya ụgbọ ala na taya anọ n'otu akụkụ. Dị ka aha ahụ na-egosi, wiil anọ nwere ike inye ike ịkwọ ụgbọala n'oge ọ bụla na n'okpuru ọnọdụ ọrụ ọ bụla.

4WD ezigbo oge nwere ike gbanwee gaa na ọnọdụ mbanye ụkwụ anọ na-akpaghị aka mgbe ọ dị mma, ebe ọ na-ejigide draịva nwere ụkwụ abụọ n'okpuru ọnọdụ ndị ọzọ.

N'ime oge nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala nwere ụkwụ anọ, ebe ọ bụ na isi iyi bụ naanị injin dị n'ihu ụlọ, na-eke ụdịdị ịkwọ ụgbọ ala dị iche iche ma nweta nkesa torque n'etiti ihu na azụ axles chọrọ usoro nrụpụta dị mgbagwoju anya, dị ka n'ihu na azụ mbanye. osisi na mbufe ikpe. , Multi-plate clutch center iche iche, na usoro njikwa dị mgbagwoju anya. Ọ na-abụkarị naanị ụdị elu dị elu ma ọ bụ ụdị dị elu nwere mbanye ụkwụ anọ.

Ọnọdụ ahụ agbanweela n'oge ụgbọ ala eletrik smart. Ka teknụzụ ụgbọ ala eletrik na-aga n'ihu na-akawanye mma, ihe owuwu nke ihu na azụ nwere ike ime ka ụgbọ ala nwee ike zuru oke. Na n'ihi na isi mmalite ike nke n'ihu na azụ azụ na-adabere na ya, ọ dịghị mkpa maka nnyefe ike dị mgbagwoju anya na nkesa ngwaọrụ.Enwere ike nweta nkesa ike na-agbanwe agbanwe site na usoro njikwa eletrọnịkị, nke ọ bụghị naanị na-eme ka njikwa njikwa ụgbọ ala dịkwuo mma, kamakwa na-enye ohere ka ndị ọrụ nwee ike ịnụ ụtọ ịdị mma nke ụgbọ ala anọ na ọnụ ala dị ala.

Ka ụgbọ ala ume ọhụrụ na-abanye n'ezinaụlọ, uru nke smart electric mbanye nwere ụkwụ anọ, dị ka arụmọrụ dị elu, mgbanwe mgbanwe, nzaghachi ngwa ngwa, na ezigbo ahụmịhe ịkwọ ụgbọala, bụ ndị ọtụtụ mmadụ na-amata. A na-ahụtakwa draịva nwere ụkwụ anọ smart dual-motor otu n'ime usoro ọhụrụ na ụgbọ ala n'ọdịnihu. .

Na LI L6, na gburugburu ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị dị ka okporo ụzọ mepere emepe na okporo ụzọ awara awara ebe ọsọ siri ike, ndị ọrụ nwere ike họrọ “ọnọdụ okporo ụzọ” wee gbanwee gaa n'ọnọdụ ike “nkasi obi / ọkọlọtọ” ma ọ bụ “egwuregwu” dị ka achọrọ iji nweta mgbanwe n'etiti. ezigbo nkasi obi, akụ na ụba na oke arụmọrụ.

Na "Nkasi Obi / Standard" ike mode, n'ihu na n'azụ wheel ike adopts a ọla edo nkesa ruru na keukwu njikarịcha nke ike oriri, nke bụ ihe mmasị na nkasi obi na aku na uba, na-enweghị na-eme ka n'efu nke ike na ọnwụ nke mmanụ ụgbọala na ọkụ eletrik. N'ụdị ike "Egwuregwu", a na-anabata oke ike iji mee ka ụgbọ ala nweta traction kacha mma.

"Mbanye nwere ọgụgụ isi nke LI L6 nwere ụkwụ anọ yiri nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala ọdịnala oge niile, mana ụgbọ ala nwere ọgụgụ isi anọ nke LI L6 nwekwara "ụbụrụ" smart - ngalaba etiti XCU. Ihe omume dị ka ịtụgharị steering na mberede, ịzọ ụkwụ siri ike na ihe osooso, yana ụdị ọnọdụ akparamagwa ụgbọ ala nke ihe mmetụta ahụ chọpụtara (dị ka ogologo ogologo ụgbọ ala, ọsọ yaw angular, akụkụ steering, wdg). , na-akpaghị aka na-agbanwe ihe kacha mma ịnya ụgbọ ala mmepụta ihe ngwọta maka n'ihu na azụ wheel, na mgbe ahụ Site na igwe moto abụọ na njikwa eletrọnịkị, enwere ike ịhazigharị ụgbọ ala anọ na-ekesa ngwa ngwa na n'ụzọ ziri ezi na ozugbo, "ka onye injinia mmepe mmepe GAI kwuru.

Ọbụlagodi n'ụdị ike abụọ a, oke nrụpụta ike nke LI L6 nwere ike gbanwee n'ike n'ike n'oge ọ bụla site na njikwa ngwanrọ nke mepụtara onwe ya, na-eburu n'ihu n'uche ịkwọ ụgbọ ala, ike, akụ na ụba na nchekwa.

02

Usoro LI L6 niile nwere draịva nwere ọgụgụ isi anọ dị ka ọkọlọtọ. Kedu uru ọ bara maka ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị?

Maka SUV dị n'etiti na nnukwu okomoko nke otu nha dị ka LI L6, moto nwere ọgụgụ isi nwere ụkwụ anọ na-adịkarị naanị na nhazi etiti ruo elu, ma na-achọ iri puku kwuru iri puku yuan iji kwalite. Kedu ihe kpatara LI L6 ji na-ekwusi ike na mbanye ụkwụ anọ dị ka akụrụngwa ọkọlọtọ maka usoro niile?

N'ihi na mgbe ị na-arụ ụgbọ ala, Li Auto na-ebute uru nke ndị ọrụ ezinụlọ ụzọ.

Na ogbako mbido Li Li L6, Tang Jing, osote onye isi oche R&D nke Li Auto, kwuru, sị: “Anyị amụkwara ụdị mbanye nwere ụkwụ abụọ, mana ebe ọ bụ na oge nkwalite nke ụdị mbanye nwere ụkwụ abụọ dị nso 8 sekọnd. , nke ka mkpa, nkwụsi ike n'elu ebe dị mgbagwoju anya n'okporo ụzọ , ọ dị anya site na imezu ihe anyị chọrọ, na n'ikpeazụ anyị hapụrụ ụgbọala nwere ụkwụ abụọ n'egbughị oge."

Dị ka a okomoko n'etiti-na-nnukwu SUV, LI L6 na-onwem na dual n'ihu na n'azụ Motors dị ka ọkọlọtọ. Usoro ike nwere ngụkọta ike nke 300 kilowatts na ngụkọta nke 529 N·m. Ọ na-agbago ruo 100 kilomita na 5.4 sekọnd, nke dị n'ihu ọmarịcha arụmọrụ nke ụgbọ ala okomoko 3.0T, mana nke a bụ naanị ahịrị gafere maka LI L6 nwere ọgụgụ isi nwere ụkwụ anọ. Ka mma hụ na nchekwa nke onye ọrụ na ezinụlọ ya na ọnọdụ okporo ụzọ niile bụ akara zuru oke anyị chọrọ ịchụso.

Na LI L6, na mgbakwunye na ọnọdụ okporo ụzọ, ndị ọrụ nwekwara ụdị ụzọ atọ ịhọrọ site na: ọnọdụ mkpọda ugwu, ụzọ na-amị amị, na ụzọ mgbapụ n'okporo ụzọ, nke nwere ike kpuchie ọtụtụ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala anaghị akwụ ụgwọ maka ndị ọrụ ụlọ.

N'okpuru ọnọdụ nkịtị, nkụ, ezigbo asphalt ma ọ bụ pavement siri ike nwere ọnụọgụ nrapado kachasị ukwuu, ọtụtụ ụgbọ ala nwere ike ịgafe nke ọma. Otú ọ dị, mgbe a na-eche ihu n'okporo ụzọ ụfọdụ na-abụghị nke awara awara ma ọ bụ ọnọdụ ndị dị mgbagwoju anya na nke siri ike, dị ka mmiri ozuzo, snow, apịtị, olulu mmiri na mmiri, jikọtara ya na mkpọda ugwu na ugwu mgbada, ọnụọgụ nke adhesion dị ntakịrị, na esemokwu n'etiti wiil na ụkwụ. okporo ụzọ ahụ na-ebelata nke ukwuu, na ụgbọ ala nwere ụkwụ abụọ nwere ike Ọ bụrụ na ụfọdụ wiil na-adaba ma ọ bụ na-atụgharị, ma ọ bụ na-arapara n'ebe ahụ ma ghara ịkwaga, a ga-ekpughe ihe ịga nke ọma nke ụgbọ ala anọ.

Ihe SUV nwere ụkwụ anọ dị okomoko pụtara bụ inwe ike were ezinaụlọ ahụ dum were were were were n'udo na nke ọma n'okporo ụzọ dị mgbagwoju anya.

foto
Egosiri vidiyo ule na ogbako mbido LI L6. Ụdị ịnya ụgbọ ala abụọ nke LI L6 na ụfọdụ SUV eletrik dị ọcha simulated ịrịgo n'okporo ụzọ na-amị amị nke nwere gradient nke 20%, nke dabara na okporo ụzọ mkpọda dị nro nke ọma na mmiri ozuzo na ihu igwe snow. Ọnọdụ LI L6 dị na “ụzọ na-amị amị” gafere na mkpọda dị nro nke ọma, ebe ụdị ụgbọ ala abụọ nke SUV eletriki dị ọcha gbadara ozugbo na mkpọda.

Akụkụ a na-egosighi bụ na anyị na-etinyekwu "ihe isi ike" maka LI L6 n'oge usoro ule - ịmegharị okporo ụzọ ice na snow, okporo ụzọ ice dị ọcha, na ịrị elu na ọkara mmiri ozuzo, snowy, na ọkara okporo ụzọ. Na ọnọdụ "ụzọ na-amị amị", LI L6 gafere ule ahụ nke ọma. Ihe dị mkpa ka a kpọtụrụ aha bụ na LI L6 nwere ike ịgafe 10% mkpọda ice dị ọcha.
"A na-ekpebi nke a n'ụzọ nkịtị site na njirimara anụ ahụ nke ụgbọ ala anọ na ụkwụ abụọ. N'okpuru otu ike ahụ, ụgbọ ala anọ nwere njide dị mma na nkwụsi ike karịa ụgbọ ala abụọ." Jiage si n'aka otu nleba anya ngwaahịa.

N'ebe ugwu, okpomọkụ na-adị ala n'oge oyi, ihe mberede okporo ụzọ na-akpata site n'okporo ụzọ oyi na nke na-amị amị na-emekarị. Mgbe oyi gachara na ndịda, ozugbo a fesa mmiri n'okporo ụzọ, obere ice ga-etolite, na-aghọ nnukwu ihe egwu zoro ezo maka nchekwa ụgbọ ala. N'agbanyeghị ebe ugwu ma ọ bụ n'ebe ndịda, mgbe oge oyi na-abịa, ọtụtụ ndị ọrụ na-eji egwu na-anya ụgbọ ala ka ha na-echegbu onwe ha: Ọ̀ ga-ejide onwe ha ma ọ bụrụ na ha esi n'ụzọ na-amị amị pụta?

Ọ bụ ezie na ụfọdụ ndị na-ekwu: N'agbanyeghị otú ụgbọ ụkwụ anọ dị mma, ọ ka mma iji dochie taya oyi. N'ezie, na mpaghara ugwu ndịda Liaoning, ọnụ ọgụgụ ndị ọrụ na-edochi taya oyi agbadala nke ukwuu, ebe ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ndị nwe ụgbọ ala na mpaghara ndịda ga-eji taya oge niile eme ihe wee gaa dochie ụgbọ ala ha. N'ihi na ọnụ ahịa ngbanwe taya na ụgwọ nchekwa na-eweta ọtụtụ nsogbu nye ndị ọrụ.

Agbanyeghị, ezigbo usoro ịnya ụgbọ ala anọ nwere ike hụ na nchekwa ịnya ụgbọ ala n'ụdị mmiri ozuzo, snow na ọnọdụ ụzọ na-amị amị. Iji mezuo nke a, anyị nwalekwara nkwụsi ike ahụ nke Li L6 n'oge osooso kwụ ọtọ na mgbanwe ụzọ mberede n'okporo ụzọ na-amị amị.

Usoro nkwụsi ike eletrọnịkị (ESP) nke ahụ na-arụ ọrụ dị mkpa dị ka ihe mgbochi nchekwa dị mkpa n'oge a. Mgbe LI L6 gbanwuru ọnọdụ "ụzọ na-amị amị", ọ ga-adaba, n'elu steer, na n'okpuru steer mgbe ọ na-agba ọsọ n'okporo ụzọ na-amị amị ma ọ bụ na-eme mgbanwe n'ụzọ mberede. Mgbe ọnọdụ ahụ mere, ESP nwere ike ịchọpụta ozugbo na ụgbọ ala ahụ nọ n'ọnọdụ anaghị akwụsi ike, ọ ga-edozikwa ụzọ ụgbọ ala si agba ọsọ na ọnọdụ ahụ ya ozugbo.

Kpọmkwem, mgbe ụgbọ ala nọ n'okpuru steers, ESP na-abawanye nrụgide dị n'ime azụ azụ ma na-ebelata ikike ịnya ụgbọ ala, si otú ahụ belata ogo nke n'okpuru steer na ime ka nsochi siri ike; mgbe ụgbọ ala n'elu steer, ESP na-etinye brek na wiil ndị dị n'èzí iji belata steer. Oke, dozie ntụzịaka ịkwọ ụgbọala. Arụmọrụ usoro mgbagwoju anya a na-eme n'otu ntabi anya, na n'oge usoro a, naanị onye ọkwọ ụgbọ ala kwesịrị inye ntụziaka.

Anyị ahụwokwa na ọbụlagodi na ESP na-arụ ọrụ, enwere nnukwu ọdịiche dị na nkwụsi ike nke ụgbọ ala anọ na ụgbọ ala abụọ SUV mgbe ị na-agbanwe ụzọ ma malite n'okporo ụzọ na-amị amị - LI L6 gbagoro na mberede na ọsọ nke 90 kilomita kwa. awa n'ahịrị kwụ ọtọ. Ọ ka nwere ike ijikwa ịnya ụgbọ ala kwụ ọtọ kwụ ọtọ, njupụta yaw dịkwa obere mgbe ọ na-agbanwe ụzọ, a na-edozi ahụ ngwa ngwa na nke ọma azụ na ntụzịaka ịnya ụgbọ ala. Otú ọ dị, ụdị ụgbọ ala abụọ nke SUV eletrik dị ọcha nwere nkwụsi ike na nsochi na-adịghị mma, ma na-achọ ọtụtụ mmezi ntuziaka.

"N'ikwu okwu n'ozuzu, ọ bụrụhaala na onye ọkwọ ụgbọ ala kpacharaghị anya na-eme ihe dị ize ndụ, ọ bụ ihe na-agaghị ekwe omume na LI L6 kwụsịrị ịchịkwa."

Ọtụtụ ndị na-eji ezinụlọ eme njem bụ́ ndị na-enwe mmasị iji ụgbọ ala eme njem enwewo ahụmahụ nke ịrapagidesi ike n’ụkwụ ha n’olulu apịtị dị n’ụzọ unyi, na-achọ ka mmadụ kwaba ụgbọ ahụ ma ọ bụ ọbụna kpọọ maka nnapụta n’akụkụ ụzọ. Ịhapụ ezinụlọ n'ime ọzara bụ n'ezie ihe ncheta a na-apụghị ịnagide. N'ihi nke a, ọtụtụ ụgbọ ala na-onwem na ọnọdụ "pụọ n'okporo ụzọ ụzọ mgbapụ", ma e nwere ike ikwu na "off-ụzọ mgbapụ" mode bara uru naanị n'okpuru premision nke anọ-ụkwụ mbanye. N'ihi na "ọ bụrụ na taya azụ abụọ nke ụgbọ ala azụ na-adaba n'ime ọdọ mmiri apịtị n'otu oge, n'agbanyeghị otú ị siri sie ike na ngwa ngwa, taya ahụ ga-awụpụ nke ọma na enweghị ike ijide ala ma ọlị."

Na LI L6 nke nwere ọkọlọtọ nwere ọgụgụ isi nwere ụkwụ anọ, mgbe onye ọrụ zutere ụgbọ ahụ na-arapara na apịtị, snow na ọnọdụ ọrụ ndị ọzọ, a na-agbanye ọrụ "ụzọ mgbapụ". Usoro enyemaka eletrọnịkị nwere ike ịchọpụta mgbapụ wiil na ozugbo na ngwa ngwa na n'ụzọ dị irè na-emeso wiil na-amị amị. Mezue njikwa breeki ka a na-ebugharị ike nke ụgbọ ala na wiil coaxial na adhesion, na-enyere ụgbọ ala aka ịpụ na nsogbu nke ọma.

Iji nagide ụzọ mgbada nke ụgbọ ala ga-ezute na ala ịta ahịhịa na ebe mara mma, LI L6 nwekwara “ọnọdụ mkpọda ugwu”.

Ndị ọrụ nwere ike ịtọ ọsọ ụgbọ ala n'efu n'etiti kilomita 3-35. Mgbe ESP natachara ntụziaka ahụ, ọ na-arụsi ọrụ ike na-edozi nrụgide njedebe wheel iji mee ka ụgbọ ala ahụ na-agbada na ọsọ ọsọ mgbe niile dịka ọsọ nke onye ọkwọ ụgbọala chọrọ. Onye na-anya ụgbọ ala adịghị mkpa iji ike na-achịkwa ọsọ nke ụgbọ ala ahụ, ọ bụ naanị ya kwesịrị ịghọta ntụziaka ahụ, ma nwee ike ịchekwa ike karị iji lelee ọnọdụ okporo ụzọ, ụgbọ ala na ndị na-agafe agafe n'akụkụ abụọ. Ọrụ a chọrọ ezigbo njikwa sistemụ dị elu.

Enwere ike ikwu na na-enweghị mbanye nwere ụkwụ anọ, ikike na-agafe na nchekwa nke SUV okomoko bụ okwu efu, ọ nweghịkwa ike iburu ndụ obi ụtọ nke ezinụlọ.

Meituan onye nchoputa Wang Xing kwuru mgbe mgbasa ozi na-ebi ndụ nke ogbako mmalite LI L6: "Enwere ohere dị elu na L6 ga-abụ ihe nlereanya nke ndị ọrụ Ideal na-azụta kacha."

Shao Hui, onye injinia sistemu njikwa ihe ndọtị nke sonyere na mmepe nke LI L6, chere otu a. Ọ na-echekarị ka ya na ezinụlọ ya na-eme njem na LI L6: “Abụ m onye na-eji L6 eme ihe, ụgbọ ala m chọrọ ga-adabara ọtụtụ ọnọdụ okporo ụzọ. N'okpuru ọnọdụ niile, mụ na ezinụlọ m nwere ike ịga n'ihu ma gafere nke ọma. Ọ bụrụ na a manyere nwunye m na ụmụ m ịpụ n’ụzọ, obi ga-ama m nke ukwuu.”

Ọ kwenyere na LI L6 nke nwere ọgụgụ isi nwere ụkwụ anọ nwere ọgụgụ isi dị ka ọkọlọtọ ga-ewetara ndị ọrụ ezigbo uru na ọ bụghị naanị ịrụ ọrụ ka mma, mana nke kachasị mkpa, ụkpụrụ nchekwa dị elu. Igwe ọkụ eletrik nwere ọgụgụ isi nke LI L6 ga-enwe ike ka mma ịpụ na nsogbu mgbe enwere ice na snow na-arị elu okporo ụzọ na okporo ụzọ apịtị dị n'ime ime obodo, na-enyere ndị ọrụ aka ịga n'ihu na ebe ndị ọzọ.

03

Njikwa traction nwere ọgụgụ isi "njikwa abụọ", dị nchebe karịa nchekwa

"Mgbe ị na-eme mgbanwe mgbanwe ahịrị maka LI L6, ọbụlagodi na oke ọsọ nke 100 kilomita kwa elekere, ọkọlọtọ anyị bụ ịchịkwa mmegharị ahụ nke ọma, na-ahazi mmegharị nke ihu na azụ axles, ma belata ọchịchọ nke n'azụ ụgbọ ala ka slide. Ọ dị ka ụgbọ ala egwuregwu na-arụ ọrụ, "Yang Yang, onye mepụtara chassis njikwa eletrọnịkị, chetara.

Dị ka onye ọ bụla chere, ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọ bụla, na ọbụna ụgbọ ala ọ bụla, nwere ikike dị iche iche na mmasị ụdị, n'ihi ya, a ga-emerịrị ahịa ahịa mgbe ị na-emezigharị ọrụ ụgbọala anọ.

Ndokwa ngwaahịa Li Auto na-elekwasị anya na ndị ọrụ ụlọ, yana nhazi nhazi nhazi ya na-ebute nchekwa na nkwụsi ike mbụ.

"N'agbanyeghị ihe ọ bụ, anyị chọrọ ka obi sie onye ọkwọ ụgbọala ahụ obi ozugbo ọ tụgharịrị steering. Anyị na-achọ ka ọ na-eche mgbe niile na ụgbọ ala ya kwụsiri ike na nchekwa, anyị achọghịkwa ka onye ọ bụla n'ezinụlọ anyị na-agbaba. ọ na-atụ egwu ma ọ bụ nwee egwu ọ bụla maka ụgbọ ala ahụ, enwere nchegbu banyere nchekwa, "Yang Yang kwuru.

LI L6 agaghị etinye ndị ọrụ ụlọ n'ime obere ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị ize ndụ, anyị anaghịkwa etinye mgbalị ọ bụla na itinye ego na ọrụ nchekwa.

Na mgbakwunye na ESP, Li Auto ewepụtala onwe ya '' ọgụgụ isi traction njikwa algọridim' ekesara na Li Auto onwe-mepụtara scalable multi-ngalaba njikwa unit, nke na-arụ ọrụ na ESP iji nweta dual nchekwa redundancy nke njikwa software na ngwaike.

Mgbe ESP ọdịnala na-ada, sistemu njikwa traction nwere ọgụgụ isi na-arụsi ọrụ ike na-agbanwe ike nrụpụta nke moto mgbe wiil na-adaba, na-achịkwa ọnụego mwepu wheel n'ime oke nchekwa, ma na-enye ike ịnya ụgbọ ala kacha mgbe ị na-ahụ na nchekwa ụgbọ ala. Ọbụlagodi na ESP dara, algọridim njikwa traction nwere ọgụgụ isi nwere ike ịrụ ọrụ n'onwe ya iji nye ndị ọrụ ihe mgbochi nchekwa nke abụọ.

N'ezie, ọnụ ọgụgụ ọdịda ESP adịghị elu, mana gịnị kpatara anyị ji esi ọnwụ na-eme nke a?

"Ọ bụrụ na ọdịda ESP emee, ọ ga-egbu ndị ọrụ ụlọ, yabụ anyị kwenyere na ọ bụrụgodị na ihe gbasara nke puru omume dị ntakịrị, Li Auto ka ga-esi ọnwụ na itinye ọtụtụ mmadụ na oge na nyocha na mmepe iji nye ndị ọrụ. oyi akwa nke abụọ nke nchekwa 100%." Calibration Development Engineer GAI kwuru.

Na ogbako mmalite Li Li L6, Tang Jing, onye osote onye isi nyocha na mmepe nke Li Auto, kwuru, sị: "Ikike ndị dị mkpa nke usoro ụgbọ ala anọ, ọ bụrụgodị na ejiri naanị otu ugboro, bara uru maka ndị ọrụ anyị."

Dị ka e kwuru ná mmalite, ịnya ụkwụ anọ dị ka ebe nchekwa nke a pụrụ iji ya eme ihe, ma a pụghị ịhapụ ya n'oge dị oké egwu.