Uru abụọ dị na teknụzụ ọhụrụ na usoro ahịa
N'afọ adịbeghị anya,Ụgbọ ala ume ọhụrụ nke Chinaụlọ ọrụ etolitela ngwa ngwa, site na ma mmepụta teknụzụ na usoro ahịa. Site na mmụba nke mgbanwe ọkụ eletrik, teknụzụ ụgbọ ala ọhụrụ na-aga n'ihu na-aga n'ihu, a na-eji nwayọọ nwayọọ na-akwụ ụgwọ ọnụ ahịa, na ahụmahụ ịzụ ahịa ụgbọ ala na-akawanye mma. Dịka ọmụmaatụ, Zhang Chaoyang, onye bi na Shenyang, Liaoning Province, zụtara ụgbọ ala ike ọhụrụ emepụtara n'ụlọ. Ọ bụghị naanị na ọ nwere mmasị na nhazi ahaziri onwe ya kamakwa ọ zọpụtara ihe karịrị yuan 20,000 site na mmemme ịzụ ahịa. Mmejuputa usoro atumatu a na-egosiputa ntinye aka na nkwado obodo maka mmepe nke ulo oru ugbo ala ohuru.
Fu Bingfeng, onye osote onye isi oche na odeakwụkwọ ukwu nke China Association of Automobile Manufacturers, kwuru na ngwa ngwa nkà na ụzụ iteration na ọnụ ahịa na-akwalite nnukwu mmepe na ahịa ntinye nke ụgbọ ala ume ọhụrụ. Site na ọganihu na-aga n'ihu nke nkà na ụzụ nwere ọgụgụ isi ejikọrọ, ụgbọ ala ike ọhụrụ na-aghọwanye ndị na-agbanwe agbanwe. Onye nwe ụgbọ ala bụ Cao Nannan kwuru ahụmahụ ya n'ịzụ ụgbọ ala: "Tupu m apụ n'ụtụtụ, enwere m ike iji ekwentị m na-ejikwa ụgbọ ala ahụ, mepee windo maka ikuku ma ọ bụ gbanye ikuku ikuku maka oyi. Enwere m ike ịmalite ụgbọ ala ahụ n'ebe dị anya. A na-egosipụta batrị fọdụrụnụ, okpomọkụ ime ụlọ, nrụgide taya na ozi ndị ọzọ ozugbo na ngwa mkpanaka, na-eme ka ọ dị mfe ịhụ na anya. " Ahụmahụ nkà na ụzụ a ọ bụghị nanị na-eme ka ndị ọrụ dịkwuo mma kamakwa na-atọkwa ntọala maka nkuchi zuru ebe nile nke ụgbọ ala ume ọhụrụ.
N'ọkwa amụma, nkwado mba na-aga n'ihu na-abawanye. Chen Shihua, onye osote odeakwụkwọ ukwu nke China Association of Automobile Manufacturers, kwuru na iwu ahia ahia nke July na-arụ ọrụ nke ọma, na-enwe ọganihu dị mma na mbọ niile nke ụlọ ọrụ na-eme iji dozie asọmpi ime. Companieslọ ọrụ na-aga n'ihu na-ahapụ ụdị ọhụrụ, na-akwado ọrụ kwụsiri ike nke ahịa akpaaka yana nweta uto otu afọ n'afọ. Gọọmenti mba ahụ ewepụtala ngalaba nke atọ nke nkwekọ gọọmentị pụrụiche dị ogologo ogologo oge iji kwado azụmaahịa nke ngwa ahịa, yana agba nke anọ akwadoro maka Ọktọba. Nke a ga-eme ka ọ dị mma wepụta ikike ime ụlọ, mee ka ntụkwasị obi ndị ahịa kwụsie ike, ma na-abawanye oriri akpaaka na-aga n'ihu.
Ka ọ dị ugbu a, owuwu nke akụrụngwa chaja enwewokwa ọganihu dị mma. Data na-egosi na ka ọ na-erule njedebe nke ọnwa June nke afọ a, ọnụ ọgụgụ nke ụlọ ọrụ ọkụ eletrik na mba m erutela nde 16.1, gụnyere 4.096 nde ụlọ ọrụ na-akwụ ụgwọ ọha na eze na 12.004 nde ụlọ ọrụ nkwụnye ụgwọ, na mkpuchi mkpuchi na-erute 97.08% nke mpaghara. Li Chunlin, onye osote onye isi oche nke National Development and Reform Commission, kwuru na n'ime oge atụmatụ afọ ise nke 14, ọnụ ọgụgụ ndị na-akwụ ụgwọ n'okporo ụzọ obodo m karịrị okpukpu anọ n'ime afọ anọ, na-ekpuchi 98.4% nke mpaghara ọrụ okporo ụzọ, nke na-ebelata "nchegbu dị iche iche" chere ndị ọkwọ ụgbọ ala ike ọhụrụ ihu.
Mbupu Mbupu: Ohere Ọhụrụ na Ahịa Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia
Asọmpi ụgbọ ala ike ọhụrụ nke China pụtara ìhè ọ bụghị naanị n'ahịa ụlọ kamakwa na mbupụ. Dị ka ọnụ ọgụgụ si kwuo, na ọkara mbụ nke afọ a, China na-ebupụ ụgbọ ala ume ọhụrụ dị nde 1.308, mmụba 84.6% kwa afọ. N'ime ndị a, 1.254 nde bụ ụgbọ ala ndị njem ume ọhụrụ, mmụba 81.6% kwa afọ, yana 54,000 bụ ụgbọ ala azụmahịa ike ọhụrụ, mmụba 200% kwa afọ. Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia abụrụla isi ahịa ebumnuche maka ụgbọ ala ume ọhụrụ nke China, yana ọnụ ọgụgụ na-arịwanye elu nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ nke China na-arụsi ọrụ ike ma na-akwalite “mmepụta mpaghara” iji zaghachi ngwa ngwa maka mkpa dị iche iche nke ahịa mpaghara.
N'ihe ngosi moto mba ụwa nke Indonesia nke emere n'oge na-adịbeghị anya 2025, ihe ngosi ndị na-anya ụgbọ ala China dọtara ọtụtụ ndị ọbịa. Ihe karịrị ụdị ụgbọ ala China iri na abụọ gosipụtara teknụzụ na ngwa dịka ụgbọ ala ejikọrọ na sistemu enyemaka ndị ọkwọ ụgbọ ala, ọkachasị ụdị ọkụ eletrik na ngwakọ. Data na-egosi na n'ime ọkara mbụ nke afọ a, ire ahịa ụgbọ ala eletrik dị ọcha na Indonesia mụbara site na 267% kwa afọ, na ụdị ụgbọ ala China na-aza ihe karịrị 90% nke ahịa ndị a.
Xu Haidong, onye isi osote odeakwụkwọ ukwu nke China Association of Automobile Manufacturers, kwuru na ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia, na uru ya na atumatu, ahịa, ụdọ ọkọnọ, na ọdịdị ala, na-adọta ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ nke China iji wuo ụlọ ọrụ, isi iyi, na ire obodo. Ụlọ ọrụ KD nke Great Wall Motors dị na Malaysia achịkọtala ngwaahịa mbụ ya nke ọma, ụgbọ ala eletrik Geely EX5 emechaala mmepụta nnwale na Indonesia. Atumatu ndị a emebeghị ka mmetụta nke ụdị China dị n'ahịa mba ụwa kamakwa tinyekwa ume ọhụrụ na mmepe akụ na ụba obodo.
Ka akụ na ụba ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia na-etolite, ikike ahịa ga-abawanye, na-eke ohere ọhụrụ maka ụlọ ọrụ China. Xu Haidong kwenyere na ka ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-amalite n'oge nke ọkụ eletrik na mgbanwe ọgụgụ isi, ụgbọ ala ike ọhụrụ nke China nwere uru ndị mbụ na-ebu ụzọ n'ọtụtụ, nhazi na nhazi ngwa ngwa. Ọbịbịa nke gburugburu ebe obibi ụlọ ọrụ emebere nke ọma na Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia ga-enyere ụlọ ọrụ ụgbọ ala mpaghara aka ịnakwere teknụzụ ọhụrụ dị ka ọdụ ụgbọ elu smart na ebe a na-adọba ụgbọala na-akpaghị aka na ọnụ ahịa dị oke ọnụ, si otú ahụ na-eme ka ụlọ ọrụ ahụ na-emeziwanyewanye na asọmpi mba ụwa.
Na-elekwasị anya ma mma na ihe ọhụrụ iji wulite gburugburu ebe obibi mmepe na-adịgide adịgide
N'ime ngwa ngwa mmepe nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala ume ọhụrụ, ịdị mma na ihe ọhụrụ aghọwo ihe dị mkpa maka nlanarị na uto nke ụlọ ọrụ. N'oge na-adịbeghị anya, ụlọ ọrụ na-emepụta ụgbọ ala na-agbasi mbọ ike na-ebuso asọmpi involushọn ọgụ, bụ nke e ji agha ọnụ ahịa na-adịghị mma, bụ nke kpalitere nchegbu ọha na eze. Na Julaị 18th, Ministry of Industry and Information Technology, National Development and Reform Commission, na State Administration for Market Regulation, jikọrọ aka kpọkọta nnọkọ na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ume ọhụrụ iji wepụta usoro iji chịkwaa asọmpi na mpaghara ahụ. Nzukọ a tụpụtara mbọ ndị ọzọ iji nyochaa ọnụ ahịa ngwaahịa, na-eduzi nyocha nkwụsi ike nke ngwaahịa, belata usoro ịkwụ ụgwọ ndị na-ebubata ya, na ime mkpọsa mmezi pụrụ iche na mmebi iwu n'ịntanetị, yana nyocha njirimara ngwaahịa na-enweghị usoro na nyocha ntụpọ.
Zhao Lijin, onye osote odeakwụkwọ ukwu nke Society of Automotive Engineers nke China, kwuru na ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke obodo m na-esi na "mmepe dị elu" na-aga na "ihe e kere eke bara uru," na site na "ịgbaso mmepe" gaa "na-ebute ihe ọhụrụ." N'ịnọgide na asọmpi ahịa, ụlọ ọrụ ga-emewanyewanye mmepụta nke teknụzụ dị elu ma wusie nyocha n'ime teknụzụ ndị bụ isi, nke mbụ. Akụkụ dị n'elu na nke dị n'okpuru ala nke yinye ụlọ ọrụ ga-emekwuwanye ihe ọhụrụ na mpaghara dị egwu dị ka ibe na ọgụgụ isi, na-aga n'ihu na-akwalite nkwalite teknụzụ dị ka batrị ike na mkpụrụ ndụ mmanụ, ma mee ka njikọ nke sistemu chassis nwere ọgụgụ isi, ịnya ụgbọ ala nwere ọgụgụ isi, na ọdụ ụgbọ mmiri nwere ọgụgụ isi, na-elekwasị anya n'ụzọ bụ isi na-ekwu okwu banyere ihe mgbochi mmepe ụlọ ọrụ.
Zhang Jinhua, onye isi oche nke China Society of Automotive Engineers, kwusiri ike na ekwesịrị iji ọganihu nkà na ụzụ mee ihe dị ka isi ihe na-eme ka ị nweta uru asọmpi, na ekwesịrị ịkwalite mmepụta ọkụ na nkà na ụzụ nwere ọgụgụ isi nọgidere na-elekwasị anya na ike ume, chassis nwere ọgụgụ isi, ịkparịta ụka n'Ịntanet na akụkụ ndị ọzọ. Ekwesịrị ime ka usoro ihe na-aga n'ihu na nke na-eduga na mpaghara ndị dị n'akụkụ ala na mpaghara njikọ njikọta, yana teknụzụ ndị bụ isi maka usoro batrị niile siri ike, sistemụ eletriki draịva ekesa, na ụdị ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya kwesịrị imeri. Ekwesịrị ime ọganiihu n'ime obere mkpọ dịka sistemu eji arụ ọrụ ụgbọ ala na sọftụwia akụrụngwa pụrụ iche iji kwalite ọkwa teknụzụ nke ụgbọ ala ume ọhụrụ n'ụzọ zuru ezu.
Na nkenke, ụlọ ọrụ ụgbọ ala ike ọhụrụ nke China na-egosipụta ike siri ike na ikike na mmepụta teknụzụ, nkwalite usoro ahịa na mgbasawanye ahịa mba ụwa. Site na nkwado amụma na-aga n'ihu na mbọ a raara onwe ya nye nke ụlọ ọrụ China, ụgbọ ala ike ọhụrụ nke China ga-aga n'ihu na-eduga usoro njem ndụ ndụ zuru ụwa ọnụ wee bụrụ isi ike n'ịkwalite mmepe na-adigide.
Email:edautogroup@hotmail.com
Ekwentị / WhatsApp:+8613299020000
Oge nzipu: Ọgọst-25-2025