Ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ nke China na-abanye n'ọgbọ ọhụrụ, na ahịa zuru ụwa ọnụ na-anabata ohere

 1. Ụlọ ọrụ mmepụta ihe na-aga n'ihu na-amụba, ahịa kụrụ ihe ndekọ dị elu

N'ime mgbanwe ụlọ ọrụ ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ na-aga n'ịkwalite ọkụ,Ụgbọ ala ume ọhụrụ nke Chinaụlọ ọrụ na-abanye n'ọgbọ ọhụrụ nke ngwa ngwa

mmepe. Dabere na data ọhụrụ sitere na China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), ire ụgbọ ala ume ọhụrụ na China ruru nde 6.968 na ọkara mbụ nke 2024, mmụba nke afọ n'afọ nke 41.4%. Mmụba uto a abụghị nanị na-egosipụta ọchịchọ siri ike nke ụlọ maka ụgbọ ala ume ọhụrụ kamakwa na-atọkwa ntọala maka mgbasawanye n'ahịa mba ụwa.

N'imegide ọnọdụ a, mbupụ ụgbọ ala ike ọhụrụ nke China arụkwara nke ọma. Na ọkara mbụ nke afọ a, mbupụ ruru 1.06 nde nkeji, mmụba nke afọ n'afọ nke 75.2%. Ihe omuma a gosiputara na ugbo ala ohuru nke China na-agbasa ngwa ngwa n'uwa dum ma na-aghọ onye ama ama n'ahịa zuru ụwa ọnụ. Site na ịrị elu nke ụdị ụlọ dị ka BYD na Geely, ndị na-anya ụgbọ ala China na-eji ike teknụzụ ha siri ike na ikike ahịa ha were were ohere dị n'ahịa mba ụwa.

 2. Nkà na ụzụ ọhụrụ na-akpali ọgụgụ isi mmepe

Nkà na ụzụ ọhụrụ bụ isi ihe na-akpata mmepe ngwa ngwa nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ nke China. N'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, na-aga n'ihu na-ewusi ike nke ntọala electrification, nkezi ụgbọ ala na-erute kilomita 500, na nkà na ụzụ na-ebu ngwa ngwa, nke nwere ike ịcha 80% nke batrị n'ime nkeji 15, abanyela na mmepụta ihe. Ọzọkwa, ọganihu na-aga n'ihu na teknụzụ nwere ọgụgụ isi arụpụtala ihe karịrị ọkara nke ụgbọ ala ndị njem ọhụrụ na-egosipụta ọkwa 2 jikọtara atụmatụ ịnya ụgbọ ala.

Ndị ọrụ BYD kwuru na ụlọ ọrụ ahụ ga-etinye ego 100 ijeri yuan n'ịzụlite teknụzụ nwere ọgụgụ isi na-ejikọta ọgụgụ isi na ụgbọ ala, na-agbalịsi ike nweta ọganihu ọgụgụ isi zuru oke na mpaghara ụgbọ ala niile. Usoro a agaghị eme naanị ịkwalite mmepe BYD n'ọhịa nwere ọgụgụ isi, kamakwa ọ ga-eweta mgbanwe na ụlọ ọrụ niile.

Ọzọkwa, imekọ ihe ọnụ n'etiti ndị na-emepụta ụgbọala na-agba ọsọ ọsọ. GAC Group kwuru na ka ụgbọ ala ume ọhụrụ na-abanye n'ọkwa ọhụrụ nke mmepe ọgụgụ isi, ụlọ ọrụ kwesịrị inwekwu ike imekọ ihe ọhụrụ n'ofe ụlọ ọrụ ahụ iji kpalite ihe ọhụrụ ọhụrụ. Imekọ ihe ọnụ a ga-eme ka nkwalite ụlọ ọrụ ụgbọ ala ume ọhụrụ wee kwalite asọmpi ahịa.

 3. Hazie asọmpi ahịa ma kwalite mmepe na-adigide

Ka ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ na-etolite ngwa ngwa, mpaghara asọmpi ahịa na-enwekwa mgbanwe dị ukwuu. Wang Yao, onye osote onye isi injinia nke China Association of Automobile Manufacturers, kwuru na asọmpi n'ọdịnihu n'etiti ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ ga-esi na asọmpi otu ngwaahịa gaa asọmpi gburugburu ebe obibi. Ndị ụlọ ọrụ kwesịrị imeziwanye asọmpi ha n'ozuzu, ebe gọọmentị kwesịrị iwusi nduzi maka ụlọ ọrụ ahụ ike, na-agba ume mmepe dị iche iche na izere asọmpi otu.

Iji mezuo nke a, ngalaba dị iche iche na-arụsi ọrụ ike iji kwalite asọmpi ahụike n'ahịa ụgbọ ala ọhụrụ. Wang Yao kwuru na dabere na arụmọrụ siri ike na ọkara mbụ nke afọ na ike na ọkara nke abụọ, a na-atụ anya ire ụgbọ ala ike ọhụrụ ga-eru nkeji nde 16 na 2025, yana ire ụgbọ ala ọhụrụ na-aza ihe karịrị 50% nke mkpokọta. Ọbụghị naanị amụma a na-etinye ntụkwasị obi na mmepe ụlọ ọrụ mana ọ na-enyekwa ọtụtụ nhọrọ maka ndị ahịa ụwa niile.

N'imegide ọnọdụ a, anyị na-eji ezi obi na-akpọ ndị na-azụ ahịa n'ụwa niile ka ha nyochaa ahịa ụgbọ ala ndị China ọhụrụ wee nweta ogo na ihe ọhụrụ nke ụgbọ ala ndị China. Anyị na-enye ohere ị nweta ozugbo site n'aka ndị na-emepụta ụgbọ ala China, na-ahụ na ị nwere ike ịzụta ụgbọ ala ike ọhụrụ China dị elu na ọnụ ahịa asọmpi kachasị. Jiri ohere akụkọ ihe mere eme a wee bụrụ akụkụ nke ikuku ụgbọ ala ume ọhụrụ zuru ụwa ọnụ.

Email:edautogroup@hotmail.com

Ekwentị / WhatsApp:+8613299020000